ID-kontrollagen 2015 (Lag 2015:1073)
Den 18 december 2015 antog riksdagen Lag 2015:1073, som gav regeringen befogenhet att kräva transportör-id-kontroller vid Sveriges södra gränsöverfarter; lagen aktiverades på Öresundstrafiken den 4 januari 2016, halverade dagliga pendelströmmar och omsatte höstens 2015 omsvängning till bindande författning.
Lag (2015:1073) om särskilda åtgärder vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet — i dagligt tal ID-kontrollagen — antogs av riksdagen den 17 december 2015 och utfärdades dagen därpå. Den gav regeringen befogenheten att kräva transportör-id-kontroller på bussar, tåg och färjor som kom till Sverige från ett grannland. Den rättsliga vägen var nödfallsbetonad i formen men generisk i omfånget.
I praktiken hade lagen ett mål: Öresundsöverfarten. Obligatoriska transportör-id-kontroller aktiverades den 4 januari 2016 och var i kraft till den 4 maj 2017. Effekten på Öresundsregionens integrerade arbetsmarknad blev omedelbar: dagliga pendelströmmar halverades ungefär, och den politiska symboliken hos en fritt passerbar bro mellan Malmö och Köpenhamn var upphävd för första gången sedan bron öppnades år 2000.
Lag 2015:1073 är den juridiska nålen som fäster omsvängningen i november 2015 till en författning som nästa regering aktivt skulle behöva upphäva i stället för att passivt låta löpa ut. Den gav också mall för nödbefogenhetslogik i senare migrationslagstiftning, inklusive delar av det Tidö-härledda implementationsklustret 2025.